自然環(huán)境下交通標志桿的材料防腐性檢測
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道路交通標志的使用說明確保了車輛在道路上的有序和安全移動。
路上的交通標志。
路上的交通標志被裝飾了。
這條路被美化了。
設(shè)置了不同類型的交通標志。
施工道路使用者提供正確的信息。
交通標志引導車輛順利到達目的地。
提高了交通標志材料的安全性。
道路安全的重要手段現(xiàn)在由一些具有良好研究成果的專家提供。
文獻提出了標準結(jié)構(gòu)。
建筑信息檢測方法使用滑動窗口獲取樣本模塊、樣本模塊輸入、cnn和svm來完成部分影響的分類和選擇。
測試結(jié)果表明，該方法準確，檢測時間過長。
提出了密度數(shù)據(jù)檢測的方法。
引用滑動窗口原理數(shù)據(jù)的方法使用滑動時間窗口劃分信息熵，對所有數(shù)據(jù)進行過濾，對剩余數(shù)據(jù)進行過濾。
測試結(jié)果不準確為了改進數(shù)據(jù)檢測方法，本文提出對數(shù)據(jù)檢測方法進行改進。
滑動和滾動相結(jié)合以減少會計金額。
滾動檢查窗口用于優(yōu)化窗口。
提高了數(shù)據(jù)匹配速度。
測試結(jié)果表明，該方法具有較高的檢測精度。
檢測時間過長。
鑒于上述方法的缺陷，本文提出了一種基于梯度運動法的方法gmm交通標志樁數(shù)據(jù)防腐檢測方法交通標志樁的數(shù)據(jù)防腐檢測法標準建筑信息檢測方法平方密度數(shù)據(jù)檢測方法改進數(shù)據(jù)檢測方法與表2的結(jié)果相比，表中關(guān)于交通標志桿的數(shù)據(jù)的數(shù)量是一個單位，表示缺失率z1表示gmm算法交通標志桿材料耐腐蝕檢測方法z2表示標準建筑信息檢測方法z3表示密度數(shù)據(jù)檢測方法z4表示改進的數(shù)據(jù)檢測方法表2顯示缺失率將受到交通標志桿上數(shù)據(jù)數(shù)量的影響當交通標志桿數(shù)據(jù)的數(shù)量為1000，gmm算法交通標志桿的數(shù)據(jù)防腐檢測方法的漏報率為005標準建筑信息檢測方法的誤報率為025密度數(shù)據(jù)檢測方法的上報率為027改進數(shù)據(jù)檢測方法漏報率為014交通標志桿數(shù)據(jù)3000，gmm算法交通標志柱數(shù)據(jù)防腐檢測方法漏報率為006標準建筑信息檢測方法漏報報告率為057密度數(shù)據(jù)檢測測試方法漏報率是049。
改進的數(shù)據(jù)檢測方法的漏報率為045。
可以看出，所提出的方法具有較低的漏報率，并且更好地完成測試。
